2026年4月，印度浦那市的18座燃气火葬场贴出公告，宣布暂时关闭。 市政部门给出的理由简单直接：全国范围内的丙烷和丁烷必须优先保障家庭厨房的液化石油气供应，遗体火化，请先用电。 当一场能源危机严重到连逝者的最后一程都要为生者的炉灶让路时，这一个国家面临的已经不单单是经济问题，是一场触及生存底线的民生风暴。

  这场风暴的源头，远在数千公里之外的霍尔木兹海峡。 2026年2月底，美国和以色列对伊朗的军事行动，让这条全球能源运输最关键的咽喉要道陷入瘫痪。 对于印度来说，这无异于被直接掐住了命脉。 印度近80%的能源依赖进口，其中约50%到60%来自中东地区，尤其是液化石油气，几乎离不开这片海域的供应。 冲突爆发后，恐慌情绪像野火一样在印度蔓延。 人们开始担心，如果战争持续下去，家里做饭的燃气、工厂的燃料，甚至田里的化肥，未来几天都可能断供。

  恐慌迅速变成了现实。 在北方邦的普拉亚格拉杰，大批民众提着空燃气罐，在配送中心外排起一眼望不到头的长队。 许多人一等就是数小时，只为抢购一罐保障基本生活的燃料。 在新德里，黑市上的液化石油气价格已经飙升至每公斤400卢比，比中东冲突前暴涨了三倍。 对于月收入仅1.5万到2万卢比的普通零工来说，这在某种程度上预示着如果花钱买气做饭，一个月可能根本存不下钱寄回老家。 在新德里火车站，准备返乡的零工库马尔无奈地说：“留下来还有什么意义？ ”

  这股“返乡潮”正从火车站、汽车站涌向全国。 在印度纺织业中心苏拉特，当地原有的100万工人中，超过四分之一已经离开。 在鞋业中心巴哈杜尔格尔，近四成的工人选择了回家。 汽车制造中心金奈和班加罗尔，用工缺口估计高达10万人。 法国《世界报》的记者在德里、孟买等大城市的交通枢纽，目睹了这一幕。 这些返乡的农民工，很多是工厂零工，也有开摩的、做家政或建筑工的。 他们离开的原因很直接：能源短缺推高了城市的生活成本，辛苦奔波却攒不下钱，不如回家与家人团聚。

  城市的餐饮业是另一面镜子。 印度全国餐饮协会的多个方面数据显示，大约5%的正规餐厅已经停业。 在孟买的高端餐厅“米洛”，创始人苏吉特·梅塔不得不减少面条、米饭这些耗气量大的亚洲菜品供应。 艾拉拉证券的分析师指出，整个饮食业的燃气罐供应量减少了约25%，这对外卖平台Zomato和Swiggy冲击巨大，因为它们的大量订单来自受冲击最严重的非连锁餐厅。 从大学校园到大型科技公司的食堂，菜品供应都在缩减。

  普通家庭则开始了自救。 在孟买的高层住宅里，56岁的丹什里·沙阿在管道燃气供应商没有一点正式预警的情况下，匆匆买了一个电磁灶。 “我买它是为了以防万一，”她解释说，“要保障家里厨房未来能用。 ”像她这样的市民不在少数，零售巨头DMart超市的负责这个的人说，电磁灶和适配的厨具被抢购一空，各分店补货都困难。 配送平台Bigbasket的采购总监透露，在3月11日当天，平台上的电磁灶销量暴涨了30倍。

  面对民间的焦虑，印度政府官员在3月17日新德里的新闻发布会上试图安抚民众，坚称液化石油气配送运转正常，并呼吁商用用户改用管道燃气。 但官员们也承认，局势“依然令人担忧”，并呼吁民众节约用气。 政府的应对措施是拆东墙补西墙：为了确认和保证家庭烹饪用气，工业用户的天然气供应被大幅削减，平均只能获得约80%的需求量。 汽车制造商也被要求收紧生产计划，以节约燃料。

  危机早已从厨房蔓延到了田间地头。 天然气是生产氮肥的关键原料，它的短缺直接威胁到了印度的春耕。 尼赫鲁大学的教授拉詹·库马尔警告说：“我们应该确保尿素和其他化肥的价格不会上涨。 如果发生这种情况，那么面临的就不只是能源危机，还需要面对农业危机。 ”他的担忧成了现实。 化肥生产商因原料短缺被迫减产甚至停产，印度不得不紧急转向中国，请求考虑放宽尿素出口限制，但至今未获明确回应。 这场远在中东的战争，通过能源这根脆弱的链条，实实在在地“抵达”了印度的农田。

  工业生产的链条同样绷紧。 用来制造饮料瓶和药品包装的PET瓶原材料，其成本已经翻了一番，迫使许多中小制造商缩减生产规模。 一位名叫RP Singh的商人抱怨道：“即使我们拿到了材料，又该怎么卖？ 制药公司已在重新核算成本，他们别无选择，只能要求制造商和营业销售人员提价。 这样一来，生意就慢下来了。 ”印度联邦政府不得不在4月初要求各地方政府采取行动，遏制对液化石油气等石油产品的恐慌性购买、囤积和黑市交易。

  在这场全面的危机中，印度政府储备不足的短板暴露无遗。 根据印度石油和天然气部公布的数据，在进口中断的情况下，印度的战略石油储备仅够9.5天。 而考虑到仓库实际储量只有理论容量的64%，真实情况甚至不足一周。 这一个数字与国际能源署建议的90天安全标准相去甚远，与日本、韩国超过100天的储备相比更是天壤之别。 尽管印度的石油储备计划早在2004年就已获批，但多个新建储备库至今未能投入运营。

  储备的脆弱，迫使印度在危机中仓皇地四处寻找油源。 它重新开始购买伊朗的石油和天然气，这是七年来的第一次，这得益于美国的一项临时制裁豁免。 上个月，在美國宣布的30天制裁豁免期内，印度从俄罗斯的原油进口量也曾飞速增加，但该豁免已于4月4日到期。 全国各地的炼油厂都在推迟计划中的设备维护停产，以确保国内市场的燃料供应。

  但最让印度感到刺痛和尴尬的，是与俄罗斯的关系。 就在危机爆发前，印度刚刚在美国的压力下，主动大幅削减了俄罗斯石油的进口。 从2025年12月到2026年1月，进口量连续暴跌，俄罗斯在印度石油进口中的份额从36.5%骤降至不足25%。 印度此举被广泛认为是为了向重返白宫的特朗普政府示好，莫迪总理甚至在2026年2月高调访问以色列，在议会演讲中称以色列为“父国”，印度为“母国”。

  然而，就在莫迪结束访以行程不到72小时，美以对伊朗的军事打击开始了。 霍尔木兹海峡被封锁，印度能源告急，不得不回头再求俄罗斯卖油。 此时，市场形势已经逆转。 俄罗斯不仅取消了过去的“友情折扣”，甚至开始坐地起价。 乌拉尔原油的价格从冲突前的每桶60美元左右，涨到了90美元以上。 印度民众猛地发现，平时能拿到的“特殊价”一夜之间消失了，油价暴涨了七成。 克里姆林宫用市场行为给出了冰冷的回应：在关键时刻，买卖归买卖，情分靠边站。

  这种转变让印度措手不及。 过去两年，印度曾是全球最精明的石油买家之一。 俄乌冲突后，印度大量购入打折的俄罗斯原油，一度成为俄罗斯石油的主要出口目的地，赚取了丰厚的差价。 但赚快钱的愉悦，麻痹了构建长期能源安全的紧迫感。 莫迪政府把倒卖俄油赚来的钱，花在了军购、基建和争取选票上，却唯独没有花在扩建战略石油储备这个最要命的短板上。 用一位分析师的话说，印度“赚了两年快钱，一分钱保险没买”。

  如今，保险的缺失让整个国家暴露在风险之下。 尼赫鲁大学的拉詹·库马尔教授分析，如果战争长期持续，印度将面临严重的经常账户赤字、财政赤字和通货膨胀问题。 他估算，如果油价保持在每桶100美元以上，印度的经济增长率可能会下降0.4%左右。 而一些经济学家的预测更为悲观，他们都以为若高油价持续，印度2026-2027财年的经济提高速度可能被拖累0.5个百分点，零售通胀则可能被推高10至15个基点。

  在德里的居民区，危机的代价由最普通的民众，尤其是妇女承担着。 一位名叫萨米什塔的居民说：“我们妇女最终要干更多的活，因为我们多了一项责任——得去找柴火给孩子们做饭。 ”另一位居民·阿尔沙德则描述了更窘迫的场景：“为了拿到我的气罐，我得从另一个镇子跑五趟。 我们总能得到保证，但从来拿不到气罐。 在这个地区，人们用柴火或牛粪饼做饭。 很多没有牛粪饼的人还得去买。 ”当现代化的燃气灶重新被柴火和牛粪饼取代时，这场因大国博弈而起的能源危机，最终化为了亿万普通人日常生活中沉重的额外负担。返回搜狐，查看更加多